Крушение МиГ-29 может подтолкнуть Баку к обновлению военной мощи и парка ВВС

Крушение МиГ-29 может подтолкнуть Баку к обновлению военной мощи и парка ВВС

26.07.2019

15:02

Если Азербайджан займется обновлением боевого состава ВВС, новые истребители ему может предложить Россия – на мировом рынке высоким спросом пользуются ее самолеты Су-30СМ и Су-35.

Александр Хроленко, военный обозреватель

Крушение истребителя Миг-29 может подтолкнуть вооруженные силы Азербайджана к срочным мерам по обновлению военной мощи и парка ВВС.

Президент и Верховный главнокомандующий Вооруженными силами Азербайджана Ильхам Алиев 25 июля утвердил поправки в госбюджете на 2019 год, которые подразумевают, что на оборонные расходы будут дополнительно направлены 150 миллионов манатов (рост на 4,9%). В итоге военный бюджет текущего года достигнет 3 миллиардов 187 миллионов 618 тысяч манатов (около 1,88 миллиарда долларов). Очевидно, средства пойдут и на увеличение зарплат военнослужащих, и на обновление вооружений.

В мировом рейтинге военной мощи Азербайджан за год поднялся на шесть ступеней, и сегодня занимает 52-е место, выше Ирака и Казахстана. Это хороший результат для компактной страны с населением свыше десяти миллионов человек, и все же есть возможности для дальнейшего развития вооруженных сил. К примеру, сопоставимая по экономической мощи и населению Беларусь находится в рейтинге Globalfirepower на 39-й позиции.

Азербайджанская армия насчитывает 67 тысяч военнослужащих, 30 ударных самолетов и 17 ударных вертолетов (всего 138 летательных аппаратов), 665 танков, 419 артиллерийских установок, 182 ракетных комплекса. Цифры внушают уважение, однако не все вооружение можно назвать современным и эффективным (это общая проблема стран СНГ).

Усталость металла

Из открытых источников известно, что истребитель МиГ-29 ВВС Азербайджана в ходе учебного полета 24 июля около 22 часов внезапно пропал с радаров над Каспийским морем. Миг-29 пилотировал опытный военный летчик полковник-лейтенант (подполковник) Рашад Атакишиев, заместитель командира части. Серьезные ошибки таким людям несвойственны. Продолжается поисково-спасательная операция. Комиссия Минобороны ведет расследование причин авиапроисшествия, эта кропотливая работа может занять недели и месяцы. Возбуждено уголовное дело.

Самолет советского производства МиГ-29 за годы эксплуатации в разных странах зарекомендовал себя с самой лучшей стороны. Он создавался для господства в воздухе и для нанесения ударов по наземным (морским) целям. Обладает высокой скоростью, уникальной маневренностью, способностью летать при больших углах атаки, недоступных западным аналогам истребителей (F-15 и F-16). До сего дня истребитель МиГ-29 считается самым тяговооруженным в мире. И все же этот самолет серийно выпускался в прошлом веке – с 1982 по 1990 год (далее – мелкими партиями). Возможно, 24 июля над Каспием сыграли роль десятилетия интенсивной эксплуатации азербайджанского МиГ-29, и усталость металла.

Военно-воздушные силы республики располагают 14 истребителями МиГ-29, которые в начале XXI века были закуплены на Украине. Бывшие в употреблении и, вроде бы, модернизированные. Однако таких самолетов Украина никогда не производила, просто продавала советское наследство. Как правило, ремонтом и модернизацией авиатехники занимаются заводы-изготовители (МиГ-29 – в Подмосковье), а не механики-любители.

Ресурс узлов и механизмов, периодичность технического обслуживания определяются руководящей документацией, и все же машина активно эксплуатируется, в каждом полете испытывает огромные нагрузки, которые через десятилетия эксплуатации могут однажды оказаться критическими. Впрочем, у летчика всегда есть шанс на спасение – катапульта, надувная резиновая лодка МЛАС-1 “ОБ” (плот ПСН-1), пакет сигнального красителя, десяток брикетов опреснителя морской воды.

Перспективы перевооружения

Оборонно-промышленный комплекс Азербайджана в большей степени известен своими достижениями в производстве стрелкового снайперского оружия и бронеавтомобилей. Ракетно-артиллерийское вооружение и военная авиация зависят от зарубежных поставок. Армия республики располагает сегодня реактивными системами залпового огня (РСЗО) российского производства “Смерч” и “Град”, аналогичными турецкими “Касирга”, белорусскими РСЗО “Полонез”. Беспилотники (включая технологии сборки) более 20 лет поставляет Израиль.

Баку ориентируется на военно-техническое сотрудничество преимущественно с Анкарой, Москвой и Минском. По каждому из направлений сложилась некая специализация. Если Азербайджан серьезно займется обновлением и развитием боевого состава ВВС, новые истребители ему может предложить только Россия – на мировом рынке высоким спросом пользуются ее самолеты Су-30СМ и Су-35.

К примеру, российский Су-30СМ способен эффективно завоевывать господство в воздухе и наносить высокоточные удары по наземным целям (ракетами Х-59МК2 – на дальности до 300 километров). Эта машина относится к поколению 4++, то есть по возможностям близка к пятому поколению (Су-57 и F-35). Не случайно Индия приобрела более 270 истребителей Су-30СМ (оптом – дешевле).

Азербайджан поддерживает прагматичные отношения с НАТО, и все же не желает превращаться в военный плацдарм США. Американские поставки авиатехники теоретически возможны, но опыт соседней Турции с истребителями F-35, зенитными ракетными комплексами ПВО Patriot и сопутствующим военно-политическим давлением Вашингтона показывает, что США – ненадежный партнер в сфере военно-технического сотрудничества.

Кроме того, Азербайджан и Иран вместе с РФ стремятся реализовать проект международного транспортного коридора “Север – Юг”, по которому грузы из Индии и стран Персидского залива смогут быстро и недорого перемещаться в РФ и Северную Европу. А Соединенные Штаты пытаются максимально ослабить и дестабилизировать Иран, что создаст опасную турбулентность на всем Южном Кавказе. Полагаю, перманентные дискуссии в Баку о вступлении Азербайджана в Организацию Договора о коллективной безопасности (ОДКБ) возникают отнюдь не случайно.

PAYLAŞMAQ:

Print Friendly, PDF & Email